Дводелни ковани алуминијумски точак, који се састоји од два дела: обода и жбице.
Дводелни ковани алуминијумски точкови деле целе точкове на два саставна дела, обод и жбицу, који су повезани посебним вијком и навртком или директно заварени.
Процес производње дводелних кованих алуминијумских фелни је у основи исти као и код једноделних кованих алуминијумских фелни.
Кована легура алуминијума има високу густину, рафинисана зрна и влакнасту структуру, а њена механичка својства и чврстоћа као што су тврдоћа, затезна чврстоћа и граница течења су знатно побољшани. Истовремено, избегавају се недостаци порозности, порозности и лошег ударног дејства ливене легуре алуминијума. Стога су механичка својства кованих алуминијумских точкова истих спецификација око 30% већа од ливених точкова, а тежина може бити око 20% лакша од ових других.
Поред тога, ковани алуминијумски точкови садрже мање силицијума и гушћи су од ливених алуминијумских точкова. Стога су проводљивост и топлотна проводљивост кованих алуминијумских точкова боље него код ливених алуминијумских точкова. Због тога се ковани алуминијумски наплатци могу савршено обојити анодизирањем; добра топлотна проводљивост може смањити губитак гума и кочионих система.
Захваљујући свом прелепом облику, различите спецификације точкова могу се упарити са различитим величинама фелни и жбица. Облик је разноврснији, а жбице се могу заменити у комбинацији са ширином и помаком. Корисници чији стилови жбица нису довољно персонализовани, не морају да замене целу главчину точка, већ само жбице. То не само да може побољшати изглед аутомобила, већ и решити проблем расипања ресурса. Прилагођава се разним персонализованим потребама и фаворизује га журке са ниским положајем и журке са високим положајем;
Има предности мале тежине, јаке оперативности, високе безбедности, високе чврстоће, уштеде енергије и заштите животне средине, као и јаке персонализације. Због широког избора „уради сам“ моделирања, стандард заптивања током монтаже је такође виши.
