ЕТ вредност је вредност померања, односно померање, степен одступања између спојне површине главчине точка и средишње линије обода, јединица је MM, и постоје три врсте: позитивна, нула и негативна.
Када је вредност Offset-а 0, контактна површина између точка и главчине је на средишњој линији точка. Када је вредност Offset-а позитивна, контактна површина је више усмерена ка унутра.
Промена помака фелне промениће траг аутомобила, а траг се односи на растојање између средишње линије гуме, тако да ако једноставно повећате фелну и гуму без промене помака, то неће утицати на траг.
Ефекат промене офсета: Ако пређете на фелну са мањом вредношћу офсета, међуосовинско растојање ће се проширити, што може смањити померање тежишта каросерије током скретања и повећати ограничење брзине аутомобила у кривини. Међутим, релативно повећање растојања између центра вратила управљача и центра гуме отежава управљање и повећава оптерећење механизма управљања, што повећава деформацију управљачког зупчаника. Стога је потребно на одговарајући начин повећати усклађеност да би се то исправило. Међутим, ово је ненормалан метод, па офсет предњег точка треба да буде што ближи оригиналној вредности офсета. Код задњег точка, приликом преласка на већу фелну, ако не промените офсет, често ћете наићи на проблем да механизам вешања додирује унутрашњу страну гуме. Стога, ако лук точка није истрошен, користите позитиван офсет. Фелна са мањом подешеном вредношћу је добра. Али треба напоменути да ће код аутомобила са независним вешањем задњих точкова таква промена повећати количину промене угла слетања задњих точкова при убрзавању и кочењу. Ово нема утицаја на обичне уличне аутомобиле, али код тркачких аутомобила. То је велики проблем.
Време објаве: 25-11-21